Амортизатор задний для MERCEDES BENZ E-CLASS W213 2016-
24-294720
Аналоги Кросс заменители Bilstein 24-294720 Амортизатор задний B4 DampMatic для E-CLASS W213 | 2016-
Амортизатор задний
Доставим за 3-дня
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Амортизатор | зад прав/лев |
Доставим за 10-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Амортизатор задний
Доставим за 11-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Амортизатор задний
Доставим за 13-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
- Пассивная регулировка амортизационного усилия с учетом амплитуды колебаний
- Автоматическое снижение демпфирующего усилия при незначительных неровностях для большей комфортности
- Повышенное демпфирующее усилие при интенсивных перемещениях для большей стабильности автомобиля
- Высокие резервы мощности для максимальной безопасности
- Ощущения от вождения, как на новой машине
- Высочайшее качество от OEM-поставщика
- Технология газонаполненных амортизаторов BILSTEIN
Уже более десяти лет многие модели оснащаются дополнительной функцией подвески DampMatic, разработанная Bilstein. Bilstein объясняет, что это амплитудно-зависимая система управления, полностью интегрированная в амортизатор.
Bilstein предупреждает, что если заказан какой-либо амортизатор послепродажного обслуживания, подвеска теряет свою дополнительную функцию – если только мастерская не выбрала сменный амортизатор серии B4 от Bilstein.
Наряду с оригинальными запчастями это единственный амортизатор, оснащенный уникальной системой DampMatic.
Нужно принимать что-либо еще во внимание при заказе запасных частей, заявляя, что если автомобиль уже оснащен на заводе системой амплитудно-зависимого управления, это также относится и к соответствующему элементу Bilstein B4 DampMatic.
Как работает DampMatic и почему автомобилистам никогда не следует обходиться без него? Причина в большом разбросе демпфирующей силы, который становится возможным благодаря управляющему поршню.
В зависимости от дорожной ситуации амортизатор ведет себя более мягко или более жестко: таким образом, на хорошо развитой дороге пассажиры могут наслаждаться исключительным комфортом при движении, а на серпантине достигается динамичность и маневренность.
Билштайн утверждает, что система реагирует молниеносно, поэтому можно безопасно выполнять даже неожиданные маневры уклонения.
Таким образом, комфорт вождения, маневренность и безопасность больше не являются противоречивыми требованиями; скорее центр тяжести гибко перемещается в зависимости от ситуации и необходимости.