Стойка амортизационная Excel-G передняя левая для 3-Series Седан E36 1990-1998
334938
Аналоги Кросс заменители Kyb 334938 Стойка амортизационная Excel-G передняя левая для 3-Series Седан E36 1990-1998
Амортизатор | перед лев |
17413
Доставим за 13-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Стойка амортизаторная | перед лев |
3219
Доставим сегодня
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Амортизатор газо-масляный | перед лев |
4434
Доставим за 3-дня
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Амортизатор | перед лев |
14128
Доставим за 12-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Амортизатор | перед лев |
13506
Доставим за 12-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Стойка амортизационная - Original | перед лев |
6936
Доставим за 13-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
Амортизатор | перед лев |
10093
Доставим за 13-дней
г.Томск ул.Московский тракт д.89
BMW 3 SERIES / 1992 - 1995 / 325i , 325iC , 325iS , 328i , 328iC , 328iS в комплектации с(+) спортивная подвеска спецификация для США / E36/USA
36-641-F / 115 370 / S4531 / A334938 / E7034 / VKDC 35802 / VKDC 35802 T / 31 31 1 090 463 / 30879 / G35046 / JGM1267T / E7032 / E7036 / 22-040091 / 35-044024 / 22-044198 / 22-172518 / 35-044000 / 22-040077 / 22-044174 / 22-181619 / 22-181633 / K22 5780 13 / KG 5778 / KG 5780 / 312 069 / 170 638 / 312 067 / 115 242 / 312 663 / 170 824 / 115 368 / 312 063 / 115 240 / 312 246 / 400 076 / 400 077 / 1090461 / 1090463 / 1090715 / 1090717 / 1091269 / 71524ST / G8108 / 141500115370 / 141500170699 / 31 31 1 090 461 / 31 31 1 091 269 / G32797L /
Двухтрубные амортизаторы KYB Excel-g 334938 для 3-Series Седан E36 / 1990-1998 имеют две заполненные маслом полости: рабочую полость, в которой движутся поршень и шток поршня, и компенсационную полость. Компенсирующая полость расположена между рабочим цилиндром и трубой резервуара и заполнена на 2/3 маслом и на 1/3 воздухом или газом.Характеристики демпфирующей силы двухтрубного Стойка амортизационная Excel-G передняя левая Excel-g 334938 специально разработаны для 3-Series Седан E36 / 1990-1998, так как они адаптированы к весу транспортного средства, конструкции оси и пружинам подвески.
Стадия сжатия
Вибрации автомобиля сбивают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Масло, вытесняемое втягивающим поршневым штоком, течет в компенсирующую полость, где донный клапан противостоит этому потоку и, таким образом, замедляет ход.
Поршневой клапан открыт. В этом состоянии он функционирует как обратный клапан.
Этап отбоя
Вибрации автомобиля разрывают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Поршневой клапан обеспечивает сопротивление маслу, стекающему из полости над поршнем. Это замедляет ход.
Через открытый обратный клапан в нижнем клапане масло, необходимое обратно в рабочую полость, может беспрепятственно вытекать из компенсирующей полости.