Амортизаторы KYB для Ford Escort Mk III Седан / Orion (CE14) | 3-е поколение (1980-1985)

Этот запрос охватывает два поколения (Mk III и Mk IV), которые, по сути, являются одним и тем же автомобилем на платформе Ford CE14. Это был первый переднеприводный (FWD) Escort, ставший бестселлером в Европе. Седан на этой базе назывался Ford Orion. При OEM замене амортизаторов на этой платформе крайне важно знать ее главную особенность: у Escort Mk III/IV была передовая для своего времени полностью независимая задняя подвеска (independent trailing arms). Спереди использовалась стандартная независимая подвеска типа MacPherson (амортизаторная стойка), а сзади – независимые продольные рычаги с отдельно установленными пружинами и амортизаторами. Эта схема обеспечивала автомобилю превосходную управляемость, но была чувствительна к износу амортизаторов. Заводские (OEM) амортизаторы (Ford/Motorcraft), особенно масляные, со временем устают. Это приводит к плаванию автомобиля, раскачке кузова и, что самое опасное, к потере стабильности задней оси в поворотах. OEM замена амортизаторов на Escort Mk III/IV – это ключ к восстановлению его знаменитой управляемости. Амортизаторы KYB (Kayaba) являются идеальной OEM заменой. KYB предлагает две серии: KYB Premium (масляные) – прямая OEM замена для тех, кто хочет восстановить заводскую мягкость. KYB Excel-G (газомасляные) – настоятельно рекомендуемый апгрейд. Газовый подпор низкого давления (азот) в KYB Excel-G предотвращает вспенивание масла (аэрацию), что критически важно для контроля сложной независимой задней подвески. Автомобиль становится собраннее, исчезает раскачка, и улучшается реакция на руль. При подборе важно учитывать тип кузова: амортизаторы для универсала (Turnier/Clipper) усилены (heavy-duty) и не взаимозаменяемы с седаном (Orion) или хэтчбеком. KYB четко разделяет эти модели. OEM номера (Хэтч/Седан): Перед Левый 81AB-18080-BC, Правый 81AB-18045-BC; Задние 84AB-18080-AA.