Амортизаторы KYB для Ford Maverick (UDS/UNS) | 2-е поколение (1993-1998)

Ford Maverick первого поколения (UDS/UNS) – это не Ford. Это классический пример бедж-инжиниринга. Этот автомобиль является перелицованной (rebadged) версией Nissan Terrano II (R20), который производился в Испании. Это означает, что он имеет японское шасси – классический рамный внедорожник. OEM замена амортизаторов на Maverick (R20) – это ключ к его управляемости и безопасности. Конструкция подвески Maverick (R20) – это классика 4x4 90-х. Спереди используется независимая двухрычажная подвеска (SLA) на торсионных балках. Сзади – зависимая подвеска с неразрезным мостом (solid axle) на 5 продольных и поперечных рычагах (5-Link) и винтовых пружинах. Эта схема (рама + торсионы + пружинный мост) имеет высокий центр тяжести и большие неподрессоренные массы. Заводские (OEM) амортизаторы (Nissan/Sachs) со временем устают, что на Maverick (R20) проявляется очень опасно: автомобиль плавает (раскачивается) на шоссе, козлит (подпрыгивает) задней осью на неровностях и опасно клюет носом при торможении. Амортизаторы KYB (Kayaba) являются идеальной OEM заменой для этой японской платформы. KYB предлагает для Maverick (R20) свои проверенные серии. KYB Excel-G (газомасляные, двухтрубные) – это отличный выбор для восстановления заводского баланса комфорта и управляемости. Газовый подпор низкого давления (азот) предотвращает вспенивание масла (аэрацию) при интенсивной работе, что делает амортизатор KYB Excel-G значительно стабильнее и энергоемкее, чем штатный масляный. Однако лучшим выбором для Maverick (R20) является серия KYB Gas-A-Just. Это однотрубные газовые амортизаторы высокого давления, которые идеально подходят для контроля над торсионной подвеской и тяжелым 5-рычажным мостом. Однотрубная конструкция KYB Gas-A-Just обеспечивает мгновенную реакцию и не устает при длительной езде по бездорожью. При подборе амортизаторов важно использовать корректные OEM номера: Для передней оси: E6111-0F000. Для задней оси: E6210-0F000.