Амортизатор Excel-G задний правый / левый для PRIMERA P11 1995-2001

NISSAN PRIMERA WAGON / BLUEBIRD WAGON / 1995 - / Универсал/Седан 2WD / 4WD , WP11 / WQP11 / WHP11 / WHNP11 , QP11 / HP11 / NHP11

27-D38-A / BNE-2862 / BNE-6350 / 230 463 / DG 7888 / G51214 / 23869 / S1108 / AX51591 / 179786 / 179885 / LIP179786 / LIP179885 / QAG179786 / QAG179885 / A341228 / JGS158T / 56210-2F525 / 19-028620 / 19-063508 / 1360G / AM5375 / 353354070000 / AG1086MT / DSB095G / E1190 / 81-1150 / G12862LR / 23868 / 23895 / E1189 / 24-023443 / DG 7887 / 230 461 / 312 083 / 56210-2F500 / 67029 / 2340254 / A-3439G / 40508 / FSA5712G / 281700230463 / MCD0351 /

У компании KYB нет разных заводов или производственных линий для ОЕМ и вторичного рынка. То есть, на конвейеры автомобильных фирм и дилерам запасных частей поставляются одни и те же амортизаторы Excel-G, отличающиеся только маркировкой корпуса. Сначала изготавливают партию амортизаторов для сборочного конвейера, затем линию останавливают, меняют клеймо, и выпускают амортизаторы для дилеров. Если какая-то модель уже снята с конвейера, то соответствующие амортизаторы выпускаются только для дилеров, но на том же оборудовании и по точно той же технологии, что и прежде. Причем все амортизаторы KYB проходят одинаковое тестирование, независимо от того, для кого они предназначены.То есть, покупая Амортизатор Excel-G задний правый / левый KYB Excel-G 341228, вы можете быто уверены, что в упаковке лежит точно такой же амортизатор KYB, который поставляется на ковейер. Никаких компромиссов и никакого деления рынков сбыта продукции на приоритетные и «вторичные».
Амортизатор Excel-G задний правый / левый KYB Excel-G 341228 для PRIMERA P11 / 1995-2001 ориентированы на более комфортную езду по плохим дорогам. Неискушенные потребители очень часто главным достоинством амортизатора считают его «жесткость» при продавливании рукой. И очень удивляются, когда чувствуют, что амортизаторы Excel-G 341228 вроде бы довольно «мягкие». Давно пора расстаться с заблуждением о том, что чем хуже дороги, тем жестче должны быть амортизаторы. Это давно устаревший подход.
На самом деле, особенность амортизаторов Excel-G 341228 в более совершенном и сложном, «думающем» клапанном механизме, который реагирует на скорость движения поршня. Ведь вручную мы не можем создать даже сотой доли от того ускорения, которое прилагается к штоку амортизатора в реальных условиях. Но клапанный механизм четко отслеживает ускорение и динамически подстраивает жесткость подвески под текущие дорожные условия. Благодаря этому, с одной стороны, пассажиры легкового автомобиля не сотрясают без нужды свои позвоночники на ухабистых дорогах, но и автомобиль не раскачивается на ухабах