BMW 3 SERIES / 06. 1992 - 1994 / Седан/Купе ( E36 ) 320i , 323i , 325i , 328i , 325td , 325tds исключая(-) M-Technik,спецификация для Восточной Европы

36-614-A / 115 369 / KG 5778 / KG 5780 / 65393009 H / 326 623 0001 / 326 623 0002 / G35047 / 16590 / AX35424 / VKDC 35802 / VKDC 35802 T / 178222 / 7700721299 / 31 31 1 092 488 / 31 31 1 091 624 / 31 31 1 090 206 / 31 31 1 090 208 / 31 31 1 139 414 / 31 31 1 139 418 / VNE-4418 / E7032 / 326 623 0026 / 326 623 0027 / 326 623 0029 / A-3046 GR / 31 31 1 091 092 / 22-044181 / 1090456 / 1090458 / 1091064 / 31 31 1 090 456 / 31 31 1 090 458 / 31 31 1 091 064 / AM7004 / 651530462 / 178996 / 653930092 / 11-0014 / 11-0015 / 3044DG / 30879 / 20334351 / V20-7313 / 351123070100 / 3044PR / K22 5778 13 / PR-66622 / E7034 / E7036 / 22-040107 / 35-044031 / 22-044204 / 22-172525 / 35-044017 / 22-040084 / 22-181626 / 22-181640 / K22 5780 13 / KG 7804 / 400 076 / 400 077 / 115 371 / 312 070 / 170 639 / 312 068 / 115 199 / 115 243 / 170 645 / 312 251 / 312 664 / 170 825 / 312 064 / 115 197 / 115 241 / 312 247 / 312 249 / 810058 / 1090455 / 1090457 / 1091063 / 1091091 / 1091092 / 1091623 / 1091624 / 36-E03-A / 36-E03-P / JGM1267T / 08.30.022 / 71509ST / 71511ST / R024052G / 65153046 H / E4417 / LIP178222 / QAG178222 / AGB017MT / G32791R /

Двухтрубные амортизаторы KYB Excel-g 334901 для 3-Series Седан E36 / 1990-1998 имеют две заполненные маслом полости: рабочую полость, в которой движутся поршень и шток поршня, и компенсационную полость. Компенсирующая полость расположена между рабочим цилиндром и трубой резервуара и заполнена на 2/3 маслом и на 1/3 воздухом или газом.
Характеристики демпфирующей силы двухтрубного Стойка амортизационная Excel-G передняя правая Excel-g 334901 специально разработаны для 3-Series Седан E36 / 1990-1998, так как они адаптированы к весу транспортного средства, конструкции оси и пружинам подвески.
Стадия сжатия
Вибрации автомобиля сбивают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Масло, вытесняемое втягивающим поршневым штоком, течет в компенсирующую полость, где донный клапан противостоит этому потоку и, таким образом, замедляет ход.
Поршневой клапан открыт. В этом состоянии он функционирует как обратный клапан.
Этап отбоя
Вибрации автомобиля разрывают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Поршневой клапан обеспечивает сопротивление маслу, стекающему из полости над поршнем. Это замедляет ход.
Через открытый обратный клапан в нижнем клапане масло, необходимое обратно в рабочую полость, может беспрепятственно вытекать из компенсирующей полости.