BMW 3 SERIES / 06. 1992 - 1994 / Седан/Купе ( E36 ) 320i , 323i , 325i , 328i , 325td , 325tds исключая(-) M-Technik,спецификация для Восточной Европы

36-613-A / VNE-4417 / VNE-4418 / 115 368 / KG 5778 / KG 5780 / 326 623 0001 / 326 623 0002 / G35046 / 16591 / E4417 / AX35423 / VKDC 35802 / VKDC 35802 T / 178223 / 7700721299 / 31 31 1 092 488 / 31 31 1 091 624 / 31 31 1 090 206 / 31 31 1 090 208 / 31 31 1 139 414 / 31 31 1 139 418 / E7032 / 326 623 0026 / 326 623 0027 / 326 623 0028 / JGM1267T / A-3046 GL / 22-044174 / 22-044181 / 1090455 / 1090457 / 1091063 / 31 31 1 090 455 / 31 31 1 090 457 / 31 31 1 091 063 / 651530461 / 178997 / 11-0014 / 11-0015 / AM8004 / 30879 / V20-7312 / 20334352 / 351123070200 / 3044IG / 3044PL / G32791L / PR-66622 / E7034 / E7036 / 22-040091 / 35-044024 / 22-044198 / 22-172518 / 35-044000 / 22-040077 / 22-181619 / 22-181633 / K22 5780 13 / KG 7804 / 115 370 / 312 069 / 170 638 / 312 067 / 115 198 / 115 242 / 170 644 / 312 250 / 312 663 / 170 824 / 312 063 / 115 196 / 115 240 / 312 246 / 312 248 / 400 076 / 400 077 / 810058 / 1090456 / 1090458 / 1091064 / 1091091 / 1091092 / 1091623 / 1091624 / 31 31 1 091 091 / 36-E02-A / 36-E02-P / A-3600GL / G22252004L / FDG3046-FL / 71510ST / 71512ST / 65153046 V / LIP178223 / QAG178223 / AGB018MT /

Двухтрубные амортизаторы KYB Excel-g 334902 для 3-Series Седан E36 / 1990-1998 имеют две заполненные маслом полости: рабочую полость, в которой движутся поршень и шток поршня, и компенсационную полость. Компенсирующая полость расположена между рабочим цилиндром и трубой резервуара и заполнена на 2/3 маслом и на 1/3 воздухом или газом.
Характеристики демпфирующей силы двухтрубного Стойка амортизационная Excel-G передняя левая Excel-g 334902 специально разработаны для 3-Series Седан E36 / 1990-1998, так как они адаптированы к весу транспортного средства, конструкции оси и пружинам подвески.
Стадия сжатия
Вибрации автомобиля сбивают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Масло, вытесняемое втягивающим поршневым штоком, течет в компенсирующую полость, где донный клапан противостоит этому потоку и, таким образом, замедляет ход.
Поршневой клапан открыт. В этом состоянии он функционирует как обратный клапан.
Этап отбоя
Вибрации автомобиля разрывают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Поршневой клапан обеспечивает сопротивление маслу, стекающему из полости над поршнем. Это замедляет ход.
Через открытый обратный клапан в нижнем клапане масло, необходимое обратно в рабочую полость, может беспрепятственно вытекать из компенсирующей полости.