BMW 3 Series / 1990 - 08. 1991 / 320i , 325i , 325td ( E36 )

E7032 / E7034 / E7036 / VKDC 35802 T / 115 241 / 115 243 / 170 645 / 170 825 / 312 064 / 312 068 / 312 070 / 312 247 / 312 249 / 22-044181 / 22-044204 / 22-172525 / 300424 / 35-044017 / 35-044031 / G35043 / G32793R / A-3042 GR / JGM1223SL / JGM1223SR / JGM1223T / 16572 / S4341 / VKDC 35802 / 115 197 / 115 199 / 115 369 / 115 371 / 141500170742 / 170 639 / 312 251 / 312 664 / 400 076 / 400 077 / 1090205 / 1090206 / 1090207 / 1090208 / 1125GK / 1125GL / 1125GR / 1139413 / 1139414 / 1139417 / 1139418 / 178214 / 178568 / 22-040084 / 22-040107 / 22-181626 / 22-181640 / 3042DG / 3042PR / 30879 / 31 31 1 090 206 / 31 31 1 090 207 / 31 31 1 090 208 / 31 31 1 090 215 / 31 31 1 090 216 / 31 31 1 090 457 / 31 31 1 090 458 / 31311138142 / 31 31 1 139 414 / 31 31 1 139 417 / 31 31 1 139 418 / 351125070100 / 36-770-A / 36-770-P / 36-E14-A / 383332EGT / 40665 / 810056 / AGB009JC / AGB009MT / AM7030 / AX35420 / FSA1294G / G22252004R / K22 5780 13 / KG 5778 / KG 5780 / KG 7804 / KG7804 / LIP178214 / QAG178214 / V36-0368 / V36-0370 / V36-4008 / V36-4010 / VE3-4401 / VE3-4403 / VNE-4418 / VNE-4420 / VNE-H252 /

Двухтрубные амортизаторы KYB Excel-g 334923 для 3-Series Седан E36 / 1990-1998 имеют две заполненные маслом полости: рабочую полость, в которой движутся поршень и шток поршня, и компенсационную полость. Компенсирующая полость расположена между рабочим цилиндром и трубой резервуара и заполнена на 2/3 маслом и на 1/3 воздухом или газом.
Характеристики демпфирующей силы двухтрубного Стойка амортизационная Excel-G передняя правая Excel-g 334923 специально разработаны для 3-Series Седан E36 / 1990-1998, так как они адаптированы к весу транспортного средства, конструкции оси и пружинам подвески.
Стадия сжатия
Вибрации автомобиля сбивают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Масло, вытесняемое втягивающим поршневым штоком, течет в компенсирующую полость, где донный клапан противостоит этому потоку и, таким образом, замедляет ход.
Поршневой клапан открыт. В этом состоянии он функционирует как обратный клапан.
Этап отбоя
Вибрации автомобиля разрывают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Поршневой клапан обеспечивает сопротивление маслу, стекающему из полости над поршнем. Это замедляет ход.
Через открытый обратный клапан в нижнем клапане масло, необходимое обратно в рабочую полость, может беспрепятственно вытекать из компенсирующей полости.