Амортизаторы KYB для Ford Escort Mk IV Седан (CE14) | 4-е поколение (1980-1990)

Excel-G

332801

Стойка амортизационная Excel-G задняя

Предназначен для задней оси (L/R) Ford Escort III/IV (Седан, Хэтчбэк, Универсал). (Excel-G, газомаслянный). (Универсальный L/R). (Исключая XR-3, RS-Turbo).

Excel-G

333079

Стойка амортизационная Excel-G задняя

Предназначен для задней оси (L/R) Ford Escort III/IV (Седан, Хэтчбэк). (Excel-G, газомаслянный). (Универсальный L/R). (Только XR-3, RS-Turbo).

Excel-G

333802

Стойка амортизационная Excel-G передняя

Подходит для передней оси Ford Escort Mk.IV (GAF, AWF, ABFT). 1.1-1.6, 1.6 Diesel, XR-3, RSTurbo. (Несимметричная LR).

Excel-G

333834

Стойка амортизационная Excel-G передняя

Подходит для передней оси Ford Escort Mk.III/IV. 1.3/1.6 (Только AT - Автомат. коробка). 1.6D, 1.8D. (Heavy Duty). (Несимметричная LR).

Premium

632801

Стойка амортизационная Premium задняя

Этот задний масляный амортизатор 632801 (Premium) подходит для Ford Escort III/IV (1980-1990) во всех кузовах, кроме спортивных версий XR-3 и RS-Turbo.

Premium

633802

Стойка амортизационная Premium передняя

Задний масляный амортизатор 633802 (Premium) для Ford Escort III/IV (GAF/AWF) 05.1983 - 1990 (седан/хэтчбек/универсал). Не для XR-3, RS Turbo.

Premium

633834

Стойка амортизационная Premium передняя

Задний масляный амортизатор (картридж) 633834 (Premium) для Ford Escort III/IV (GAF/AWF) 1984 - 1990 (седан/хэтчбек/универсал). Для версий с АКПП и дизелей.

Этот запрос охватывает два поколения (Mk III и Mk IV), которые, по сути, являются одним и тем же автомобилем на платформе Ford CE14. Это был первый переднеприводный (FWD) Escort, ставший бестселлером в Европе. Седан на этой базе назывался Ford Orion. При OEM замене амортизаторов на этой платформе крайне важно знать ее главную особенность: у Escort Mk III/IV была передовая для своего времени полностью независимая задняя подвеска (independent trailing arms). Спереди использовалась стандартная независимая подвеска типа MacPherson (амортизаторная стойка), а сзади – независимые продольные рычаги с отдельно установленными пружинами и амортизаторами. Эта схема обеспечивала автомобилю превосходную управляемость, но была чувствительна к износу амортизаторов. Заводские (OEM) амортизаторы (Ford/Motorcraft), особенно масляные, со временем устают. Это приводит к плаванию автомобиля, раскачке кузова и, что самое опасное, к потере стабильности задней оси в поворотах. OEM замена амортизаторов на Escort Mk III/IV – это ключ к восстановлению его знаменитой управляемости. Амортизаторы KYB (Kayaba) являются идеальной OEM заменой. KYB предлагает две серии: KYB Premium (масляные) – прямая OEM замена для тех, кто хочет восстановить заводскую мягкость. KYB Excel-G (газомасляные) – настоятельно рекомендуемый апгрейд. Газовый подпор низкого давления (азот) в KYB Excel-G предотвращает вспенивание масла (аэрацию), что критически важно для контроля сложной независимой задней подвески. Автомобиль становится собраннее, исчезает раскачка, и улучшается реакция на руль. При подборе важно учитывать тип кузова: амортизаторы для универсала (Turnier/Clipper) усилены (heavy-duty) и не взаимозаменяемы с седаном (Orion) или хэтчбеком. KYB четко разделяет эти модели. OEM номера (Хэтч/Седан): Перед Левый 81AB-18080-BC, Правый 81AB-18045-BC; Задние 84AB-18080-AA.