Амортизаторы KYB для Ford Escort Mk V Седан (GAL/AAL/ABL/AFL) | 5-е поколение (1990-1995)

Этот запрос охватывает пятое и шестое поколения Escort (Седан/Лифтбэк/Хэтчбэк). Важно понимать: Mk V (1990) и Mk VI (1992, E90 facelift) – это один и тот же автомобиль на платформе CE90 (иногда ее ошибочно называют CE14, но это неверно). При OEM замене амортизаторов на этой платформе нужно знать, что Ford в целях экономии отказался от дорогой независимой задней подвески (которая была на Mk IV). Конструкция подвески Escort Mk V/VI: спереди используется независимая подвеска типа MacPherson (амортизаторная стойка), а сзади – простая и дешевая полузависимая торсионная балка (скручивающаяся балка). Эта схема (MacPherson + балка) сделала Escort Mk V печально известным из-за плохой управляемости (по сравнению с Mk IV). Эффективность этой подвески полностью зависит от состояния задних амортизаторов. Заводские (OEM) амортизаторы (Ford/Motorcraft) были слишком мягкими. Их износ приводит к плаванию автомобиля, раскачке кузова и пробоям на ямах. Задняя ось начинает переставлять в поворотах. OEM замена амортизаторов на Escort Mk V/VI – это не просто ремонт, а жизненно важный апгрейд. Амортизаторы KYB (Kayaba) являются идеальным решением. KYB предлагает две серии: KYB Premium (масляные) – для тех, кто ищет заводскую мягкость. KYB Excel-G (газомасляные) – обязательный апгрейд для этой платформы. Газовый подпор низкого давления (азот) в KYB Excel-G предотвращает вспенивание масла (аэрацию) и обеспечивает тот контроль над торсионной балкой, которого не хватало автомобилю с завода. Escort Mk V/VI с амортизаторами Excel-G становится более собранным, исчезает раскачка, и улучшается реакция на руль, что делает езду по трассе намного безопаснее. OEM номера (Хэтч/Седан/Лифтбэк): Перед Левый 91AB-18080-CC, Правый 91AB-18045-CC; Задние 91AB-18080-BB.