344344 Амортизатор KYB Excel-G Томск задний правый левый ISUZU LIGHT ELF150 KAG51ZVE

ISUZU LIGHT ELF / ELF150 / 1980 - / KAG51ZVE /

333755 / 333756 / 22-110459 / 2518 / 3037 / 3068 / 3119DG / E3435 / G12572LR / VNE-B045 / 48510-29276 / 48531-23010 / 48531-23040 / 48531-29045 / 48531-29225 / 48531-29226 / 48531-39236 / 48531-39335 / 48531-39336 / 48531-39337 / 5350755 / 5353217 / 5354897 / 5355685 / 5356433 / 5361746 / 5363450 / 5363451 / 5363452 / 5363629 / 5363751 / 5516300182 / 5516300182 / 55163-00661 / 5516300661 / 55163-00670 / 5516300670 / 56200-3S826 / 56210-01N00 / 56210-01N25 / 56210-01N26 / 56210-05N25 / 56210-05N27 / 56210-27N25 / 56210-T3025 / 56210-T5427 / 56210-T6125 / 56210-T6126 / 56210-T6127 / 56210-T6227 / 56210-T6286 / 56210-T6289 / 8-94455-823-0 / 89445-58230 / 91095939 / 91099014 / 999698 / DS1493GT / GDA1179 / LP694 / LP707 / MB110057 / P6365 /

Газонаполненные амортизаторы Kyb Excel-G 344344 позволяют улучшить управляемость ELF 150 / LITE / 1968-1972 без изменения клиренса.
Амортизаторы Excel-G 344344 это:

• Постоянное демпфирующее усилие в разных режимах – газовый «подпор» в газомаслянных стойках исключает вспенивание масла;
• Высокий рабочий ресурс и запас прочности;
• Универсальность – стойки могут использоваться совместно с любыми стандартными пружинами.

Многие задаются вопросом выбора амортизаторов для ELF 150 / LITE / 1968-1972 жестче ли Excel-G 344344 чем другие амортизаторы KYB или других производителей. Начать нужно с того, что ощущение жесткости исходит из совокупного поведения таких элементов как амортизатор, пружина и сам автомобиль (точнее его вес). Производитель ELF 150 / LITE / 1968-1972 на стадии проектирования расчитывает все эти данные какое усилие при данном весе будет направлено на пружину, и с каким усилием амортизатор должен сдерживать колебания (силы сжатия и отбоя). Пружины с амортизаторами изнашиваются примерно одинаково, и соответственно если пришло время менять амортизаторы, то и пружины уже не покажут нужных характеристик, и новый амортизатор будет работать несовсем правильно, так как он расчитан на определённые усилия прилагаемые к нему пружиной. Вывод из этого можно сделать такой - хочешь не просто поменять неисправный амортизатор, а добиться от ELF 150 / LITE / 1968-1972 заводских характеристик подвески, а соответственно максимального комфорта и управляемости, нужно менять и пружину.