г.Томск ул.Московский тракт 89 8 (3822) 555-020 +7 903 953-9664 пн-пт: 9:00 - 19:00 / сб: 10:00 - 18:00 / вс: выходной
555BilsteinBogeMonroe
Томск
ул.Московский тракт 89
8 (3822) 555-020
+7 903 953-9664

Стойка амортизационная Excel-G задняя правая / левая для 626 Универсал GV 1988-1997

  • Стойка амортизационная Excel-G задняя правая / левая  KYB 335002 для 626 Универсал GV  1988-1997
  • Купить

    335002

Аналоги Кросс заменители Kyb 335002 Стойка амортизационная Excel-G задняя правая / левая для 626 Универсал GV 1988-1997

Амортизатор - | зад прав/лев |

13137

Доставим за 12-дней

г.Томск ул.Московский тракт д.89

Стойка амортизационная - Premium | зад прав/лев |

7501

Доставим за 13-дней

г.Томск ул.Московский тракт д.89

MAZDA 626 / CAPELLA / 1987 - 1997 / Универсал 2WD , GV6 / GV8 / GVE / GVF

36-A55-A / VNE-4914 / 170 289 / A335002 / G306-28-700D / G306-28-700E / GS77-28-700 / GS77-28-700A / 22-049148 / G32499LR / G306-28-700C / 178249 / 36-E21-0 / PR-66622 / 170 290 / 312 270 / 36-E58-0 / PSA635002 / FSA5379G / 141500170289 / 141500170290 / O32322LR / 635002 /
Двухтрубные амортизаторы KYB Excel-g 335002 для 626 Универсал GV / 1988-1997 имеют две заполненные маслом полости: рабочую полость, в которой движутся поршень и шток поршня, и компенсационную полость. Компенсирующая полость расположена между рабочим цилиндром и трубой резервуара и заполнена на 2/3 маслом и на 1/3 воздухом или газом.
Характеристики демпфирующей силы двухтрубного Стойка амортизационная Excel-G задняя правая / левая Excel-g 335002 специально разработаны для 626 Универсал GV / 1988-1997, так как они адаптированы к весу транспортного средства, конструкции оси и пружинам подвески.
Стадия сжатия
Вибрации автомобиля сбивают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Масло, вытесняемое втягивающим поршневым штоком, течет в компенсирующую полость, где донный клапан противостоит этому потоку и, таким образом, замедляет ход.
Поршневой клапан открыт. В этом состоянии он функционирует как обратный клапан.
Этап отбоя
Вибрации автомобиля разрывают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Поршневой клапан обеспечивает сопротивление маслу, стекающему из полости над поршнем. Это замедляет ход.
Через открытый обратный клапан в нижнем клапане масло, необходимое обратно в рабочую полость, может беспрепятственно вытекать из компенсирующей полости.

Напишите нам