OPEL VECTRA-B / 1995 - 2002 / 2 .5i-V6 , 2.6i-V6 исключая(-) спортивная подвеска

32-B74-F / 115 653 / KG 7820 / 16764 / E4901 / AGX018MT / A334600 / VKDA 35509 / VKDA 35509 T / 35219 / G35219 / 344004 / 344005 / 344292 / 344293 / 90496403 / 90496405 / 90512555 / G16764 / G16757 / 32-M86-A / 178657 / 3200DG / 312 298 / AM7011 / 351865070100 / 22118361 / 72 118 799 / 72 119 020 / 72119081 / 72119082 / 72 119 108 / 90495386 / 90495387 / 90495392 / 90 512 553 / 90 512 992 / 90 512 993 / 90575333 / 90576333 / 9192404 / 9192406 / G32772R / 16757 / E4888 / E4890 / S4594 / 22-045881 / 35-164449 / 35-164463 / 312 338 / 553 176 / 21 18 362 / 03 44 004 / 344005 / 344005 / 344292 / 344292 / 344293 / 72118799 / 72119020 / 72119108 / 72119109 / 90495391 / 90512553 / 90512992 / 90512993 / 9118392 / 91 56 798 / 91 56 800 / 9192404 / 9192404 / 9192406 / 9192406 / OPELAAM02 / OPELAAM02 / OPELAAM03 / OPELAAM03 / SA344002 / JGM2137T / JGM7000T / FSA1740G / 111500115653 / 111500290330 / 111500312298 / 03 44 004 / VNE-4588 / 111500290326 / 111500312338 / 824903553176 / VE3-G444 / VE3-G446 / XBI22045881 / 0344292 /

Двухтрубные амортизаторы KYB Excel-g 334600 для VECTRA B Седан / 1995-2002 имеют две заполненные маслом полости: рабочую полость, в которой движутся поршень и шток поршня, и компенсационную полость. Компенсирующая полость расположена между рабочим цилиндром и трубой резервуара и заполнена на 2/3 маслом и на 1/3 воздухом или газом.
Характеристики демпфирующей силы двухтрубного Стойка амортизационная Excel-G передняя правая Excel-g 334600 специально разработаны для VECTRA B Седан / 1995-2002, так как они адаптированы к весу транспортного средства, конструкции оси и пружинам подвески.
Стадия сжатия
Вибрации автомобиля сбивают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Масло, вытесняемое втягивающим поршневым штоком, течет в компенсирующую полость, где донный клапан противостоит этому потоку и, таким образом, замедляет ход.
Поршневой клапан открыт. В этом состоянии он функционирует как обратный клапан.
Этап отбоя
Вибрации автомобиля разрывают амортизатор, а нижний клапан определяет демпфирование.
Поршневой клапан обеспечивает сопротивление маслу, стекающему из полости над поршнем. Это замедляет ход.
Через открытый обратный клапан в нижнем клапане масло, необходимое обратно в рабочую полость, может беспрепятственно вытекать из компенсирующей полости.