TOYOTA PROGRES / JCG10 / 1998 - 2001 / 1JZGE / Седан /

G12128LR / PR-48611 / 341262 / A-1486G / 280 879 / 24-060486 / 32130012 / 48510-29545 / 48510-29575 / 48510-29585 / 48510-39327 / 48510-39346 / KSA102STD / PPK10102 / U3825 / 060295B / 060295GB / 060295GB / 130040 / 20341005 / 30-B30-A / 341262F / 383575EGT / 48510-22460 / 48510-22470 / 48510-30150 / 48510-30151 / 48510-30152 / 48510-30160 / 48510-30161 / 48510-30162 / 48510-30260 / 48510-30270 / 48510-30300 / 48510-39325 / 48510-39326 / 48510-39335 / 48510-39345 / 48510-39347 / 48510-39355 / 48510-39385 / 48510-39855 / 48510-39895 / 48510-53010 / 48510-53020 / 48510-53030 / 48510-53040 / 48510-53041 / 48510-59115 / 48510-59185 / 48510-59315 / 48510-59325 / 48510-59485 / 48510-80004 / 48510-80005 / 48510-800051 / 48510-80143 / 48510-801431 / 48510-80144 / 48510-80145 / 48510-80187 / 81-0760 / A341262 / AG2053MT / B341262 / BE5-6048 / DS2146GT / J5502062G / N5502087G / P3283 /

Жесткость и комфорт, две диаметрально противоположные характеристики, стали источником вдохновения для специалистов KYB, что бы создать универсальный амортизатор. После долгих исследований и испытаний было достигнуто окончательное решение: частотно селективное демпфирование. И новый продукт New SR Special NSF9089 Амортизатор New SR Special передний правый / левый для PROGRES G10 / 1998-2007. В отличие от дорогих и сложных электронных систем управления амортизаторами(TEMS, EDC) технология применёная в KYB New SR Special NSF9089 гидравлико-механическая, т.е. автономная, надежная и недорогая.
Преимущества адаптивной системы KYB New SR Special NSF9089 уже высоко оценено и доказано неоднократными победами в автоспорте — команды чемпионата Formula 3 выбирают для своих болидов амортизаторы New SR Special. Они позволяют совместить две различные характеристики, необходимые для движения по ровному асфальту и краям бордюров в поворотах
Сердце системы New SR Special NSF9089 — частотно селективный клапан, дополняющий обычную клапанную систему амортизатора. Его особенность — дополнительное пропускание гидравлической жидкости при повышении частоты хода штока. Т.е. при частых колебаниях с малой амплитудой (трещины асфальта, гребенка) подвеска автомобиля PROGRES G10 / 1998-2007 становится мягче.
Это позволяет "развязать" кузов с колесами, чтобы профиль дороги не передавался на кузов, как это бы происходило при более жестких амортизаторах. А при редких колебаниях (прохождение поворотов, мостов, волнистая дорога) подвеска становится жестче. Это позволяет лучше контролировать кузов для более острого рулевого управления, предотвращать крены и кивки, препятствовать продольному и поперечному раскачиванию.